Об алюминиевых лодках

   В моей книге есть глава о рыбацких лодках, которая называется "Какую купить лодку".  У некоторых читателей сайта эта книга есть и они знают, о чем эта статья. Но за последний год мне задавалось столько различных вопросов об алюминиевых лодках, что я решил написать заметку, которая, уверен, поможет начинающим лодочникам. Для этого воспользуюсь опытом своим и своих друзей.
   За двадцать лет проживания в Сиэтле я купил три алюминиевые рыбацкие лодки. Первая была 16,5-футовый "Крестлайнер", вторая - 19-футовый "Алюмавелд", и третья, купленная пять месяцев назад - 20-футовый "Дакворс". На данный момент у всех моих друзей примерно такие же лодки - двадцатифутовые, с подвесным мотором, стоящим на платформе, приваренной к заднему борту. Троллинговый мотор располагается тоже на этой платформе. Выбор этих лодок был сделан не случайно, на него повлияло несколько факторов.
   Первый. Мы живём в уникальном месте, и в зависимости от открытия и закрытия сезонов на разных водоёмах мотаемся с лодками чуть ли не по вмему штату Вашингтон, а, случается, и в Айдахо, Орегон и Канаду. Мотаемся мы и вне зависимости от сезонов, а просто по своему желанию. В предпоследнюю субботу, например, мы ездили в Вест Порт и ловили в открытом океане, а это 3 часа езды от Сиэтла с лодкой на прицепе. Завтра открывается ловля лосося в Пьюджет Саунд и можно будет ловить его рядом с домом, но в то же время открылась ловля сокая (нерки) на озере Бейкер, а туда два часа езды, да к тому же в горы. Потом начнутся реки с их каменистым дном, корягами и топляками, потом мы будем гонять через перевал в Восточный Вашингтон за судаком... 20-футовая лодка едет и плывёт везде. Она относительно легко буксируется и выдерживает открытый океан, спускается в воду легко даже на самых плохих спусках, лезет по мелям в реках и, главное, позволяет трём-четырём рыбакам комфортно ловить рыбу. А ловить рыбу в компании трёх-четырёх друзей не только приятно, но и дешевле, так как бензин в наше время ох какой не дешёвый.
   Второй фактор. Когда мы едем на рыбалку втроём или вчетвером, то расходы на бензин делятся на троих или четверых. Понятно, что купив лодку поменьше, подешевле и хуже по качеству, вы бы сэкономили столько денег, что и друзья были бы не нужны: ездили бы на рыбалку в одиночестве или с кем-нибудь вдвоём. Только вот о большой воде вам пришлось бы забыть. Кстати, не только бензин и стоимость лодки являются расходом. Техническое обслуживание требует довольно много времени и денег. После морской рыбалки лодку надо помыть от соли и рыбьей слизи, а мотор прогнать пресной водой.  В компании друзей мы берём свои лодки на рыбалку примерно по очереди, поэтому нагрузка на каждую отдельную лодку намного уменьшается и, соответственно, облегчается техобслуживание лодки каждого участника. Мытьём лодки занимается только тот, кто брал на рыбалку свою в этот раз. Да и машины, тянущие лодки, изнашиваются меньше, и сами лодки стареют медленнее. Словом, дружба единомышленников - великая вещь и 20-футовая лодка наилучшим образом соответствует нашим потребностям.
   Теперь о всяких маленьких, но важных деталях, и начну, пожалуй, с термостата. Как-то давно выехал я в Эллиот Бей потролить кинга (чавыча). Запустил даунригер и увидел, что отклонение кабеля слишком большое. Пригляделся к скорости двтжения лодки и понял, что идёт она слишком быстро. Четырёхтактовый стопятнадцати-сильный "Мёркури" работал как всегда тихо и ровно, а вот минимально возможная скорость движения лодки была быстровата. Мне бы, дураку, надо было бы сразу же поехать домой и разобраться с проблемой, а я вместо того стал сбрасывать в нейтралку, чтобы не давать мотору разгоняться. Ну и доигрался: вдруг за лодкой образовался шлейф то-ли масла, то-ли бензина. Быстро смотав снасти, я понёсся к спуску катеров, не зная, доеду или нет, а за мной на поверхности моря красовался совершенно не экологический шлейф. Я отвёз лодку в мастерскую  и получил приговор, о котором догадывался и сам: пробило прокладки цилиндров. "Правда, - обнадёжил механик, - я надеюсь, что всё обойдётся, и когда я заменю термостат, двигатель разогреется и прокладки снова сядут на место. - С этими словами он показал мне забитый солью термостат, который выкрутил из мотора. - После рыбалки в солёной воде промывай мотор не менее десяти минут, а лучше больше, чтобы термостат промылся во всех положениях. Кроме того, советую тебе после 500-600 часов использования вывернуть старый термостат, выкинуть его, невзирая на то, как он выглядит, и заменить его на новый. Это займёт у тебя 10 минут времени, а новый термостат стоит каких-то 40 долларов".
   В моём случае термостат залип в таком положении, что мотор не мог достаточно разогреться и компьютер отдавал приказ инжекторам впрыскивать больше бензина. Через некоторое время бензин пошёл в цилиндры и ... А вот у моего приятеля Серёги в цилиндры стала попадать вода, и всё из-за того же термостата. Он вовремя сменил термостат на новый и проблема исчезла. Так что воспользуйтесь советами моего механика.
   Теперь о стартере. Один умный человек, когда я рассказал ему о том, что мой мотор стал плоховато заводиться, проблему стартера отверг категорически: "Стартер или работает или нет, - констатировал он, - это или батарея или провода поизносились." Что ж, мотор всё же заводился и я отложил решение проблемы на то время, когда закончится сезон палтуса. Спустив лодку на воду в очередной раз, я не смог завести мотор совсем - поворачиваю ключ, а "в ответ тишина". Что ж, хорошо, что это произошло у берега, а не в тридцати милях от него. Повёз лодку к механику. Тот провёл диагностику и обнаружил, что полетел компьютер, а он стоит около тысячи долларов.  Компьютер заменили, а после этого определили, что стартер поизносился и работает плохо. Плохой стартер давал повышенный  ампераж на компьютер и компьютер от этого и полетел. Цена нового стартера на "Мёркури" и "Ямаху" (что по сути один и тот же мотор) 500 долларов. Правда, мой друг Павел, владелец большой автомобильной мастерской и знающий всё о машинах, провёл исследование и обнаружил, что стартер для "Мёркури" и "Ямахи" выпускает "Тошиба", и когда на нём стоит название "Тошиба", то стоит он 270 долларов, а когда "Тошиба" по заказу "Мёркури" или "Ямахи" ставит на ту же деталь их имена, то стоит она уже 500. Что ж, друг Павел заказал мне стартер за 270 и сэкономил мне денег. Вывод: меньшие проблемы могут легко вызвать большие, а также хорошо иметь образованных друзей.
   Теперь о корпусе лодки. К сожалению, алюминий корродирует и не является вечным. Но всё же существуют сорта, которые значительно устойчивее к коррозии от воды, особенно солёной. Поэтому перед покупкой лодки изучите материал, из которого она сделана. Также обратите внимание на толщину алюминия и качество сварки. Купив лодку, сделанную из более дешёвого и тонкого алюминия, вы заплатите за неё значительно меньше денег, но проиграете в будущем.
   Храниться лодка должна под навесом или в гараже и стоять с наклоном к корме для того, чтобы из неё вытекала вся вода через сливное отверстие. Там, где вода застаивается, там и начинается коррозия, будь то вода пресная или солёная. С моим "Алюмавелдом" произошла следующая история.  Между полом лодки и бортами у неё был маленький зазор, или щель. В эту щель со временем попало несколько малюсеньких камушков и рыболовный крючок. Застряв между полом и бортом, все эти предметы скребли алюминий по чуть-чуть и вокруг них началась коррозия, которую я обнаружил только тогда, когда в лодку начала набираться вода. Причём, увидеть коррозию снаружи лодки я не мог, так как снаружи лодка была покрашена и коррозия шла под краской. Борта того "Алюмавелда" были сделаны из более дешёвого алюминия и производитель покрасил их для того, чтобы коррозия не была видна, выдавая это за то, что краска предохраняет алюминий. Так что не покупайте лодки с покрашенными бортами. Периодически инспектируйте щель соединения пола с бортами на наличие попавших туда мелких предметов.
   И последнее. Хотя постоянный уход за лодкой совершенно необходим, излишняя паранойя тоже вредна. Ведь лодка нам нужна для того, чтобы она возила нас на рыбалку и приносила счастье, а не излишние хлопоты.
   Если у кого-то будут вопросы по лодкам, то задавайте их на форуме. Мои друзья и я вам с удовольствием поможем.